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乘西部大开发之翼 助西彭腾飞之势丨在深化服务重大战略和重点项目中走在前列

来源:铝都西彭 时间:2024-07-31 作者:【西彭招聘网|西彭生活网最新招聘信息】- 西彭人才网 浏览量:
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乘西部大开发之翼助西彭腾飞之势

在深化服务重大战略和重点项目中走在前列
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咬定青山不放松,立根原在破岩中。西彭镇在深化服务重大战略和各重点项目中,以“开局即冲刺,起步即决战”的奋进姿态,锚定高质量发展首要任务,全力推进各项重点项目建设。本期报道将带我们来初步了解下西彭范围内的各个重点项目,有推进黄磏港产业新城发展,攻坚西南铝宽幅板带生产线等5个重点项目落地……赶紧来看看具体有哪些项目吧↓





黄磏港产业新城


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园区总面积约3.9平方公里,将重点以“前港后园左右城”的空间发展格局,打造以临港物流为核心、以临港加工和高端服务为支撑的“大物流”产业新体系,强化产业链培育和优势产业引进,大力建设国际化大宗商品交易市场及物流集散中心。


黄磏港计划今年8月开港,着力打造年货物吞吐量170万吨、产值50亿元的物流枢纽。主要承载有色金属、建筑材料等方面的货物运输,为枢纽港九龙园的产业发展带来得天独厚的交通运输优势。








西南铝积极推进生产线建设等5个重点项目



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20万吨循环经济项目

项目总投资约2.7亿元,占地面积约150亩。项目预计2025年7月建成并实现投产,主要生产变形铝合金圆铸锭、变形铝合金扁铸锭、铝合金液等产品。本项目建成后,突出发展循环经济,减少安全环保隐患,为产业链、供应链注入绿色动能。项目达产后可实现年销售收入27.4亿元,实现年经济贡献2000多万元,新增就业240人。

超大规格高性能铝合金挤压材生产线项目

项目总投资约79930万元,占地面积约134亩。预计2027年6月建成并实现投产,项目主要生产宽幅带筋薄壁型材,超大规格管材、棒材,超大规格民用管棒型材等产品,主要应用在航空航天、海装等领域使用。本项目建成后,将成为世界最大吨位的25000吨双动挤压机,突破船舶、航天宽幅带筋壁板以及航空高强韧、高精度、高耐损伤大规格型材挤压成型等关键技术,形成超大规格特种挤压材产能1万吨/年,填补我国超大吨位双动挤压能力空白。运营期年平均利润总额为5270万元,年净利润为4479万元,销售收入36557万元。

九龙坡区双岗村城中村改造项目——西南铝宽幅板带生产线建设征地项目

项目总投资50亿元,占地面积约1438亩,2027年中热轧实现投产,项目主要生产汽车用铝合金板带材、高精航空薄板等产品,主要应用在新能源汽车和航空领域使用。本项目建成后,将形成汽车用铝合金板带材、高精航空薄板产能50万吨/年。项目达产后可实现年销售114亿元,实现年经济贡献8.1多亿元,新增就业600人。

中厚板增产扩能项目

项目总投资约3亿元,总用地面积约128亩,预计2025年12月建成并实现投产。项目主要生产预拉伸板、兵器及电子装备用厚板、船舶用厚板等产品,主要应用在航空航天、船舶、兵器等领域使用。项目达产后可实现年销售收入7.1亿元,实现年经济贡献约5000万元,新增就业50人。

高性能特种环件生产线建设项目

项目总投资约2.6亿元,占地面积约15.4亩,项目预计2025年9月建成并实现投产。项目主要生产铝合金、高温合金和钛合金环件等产品,主要应用在航空航天领域使用。本项目建成后,突破超大直径铝合金整体环件性能均一性及稳定性等卡脖子关键技术,实现航空航天、国防军工所需关键铝合金、钛合金等产品的全覆盖,最大直径可达13米的整体环件产能1700吨/年,为满足国家探月工程、新一代重型运载火箭和重复使用航天运输系统等重大项目提供强力支撑。项目达产后可实现年销售收入2.5亿元,实现年经济贡献4000多万元,新增就业25人。







渝昆高铁



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图源-西南铁路


渝昆高速铁路是中国境内一条连接重庆市与云南省昆明市的高速铁路。渝昆高铁线路全长699公里,设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁的建设是响应新时代西部大开发战略、推动成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道建设的关键举措。渝昆高铁全线通车后,预计从重庆到昆明的行车时长,将由原先的5小时缩短至2小时左右。渝昆高铁将串联起滇、贵、川、渝等省市,形成“2小时高铁经济圈”,显著增强区域间的连通性,促进资源与产业的优化配置。重庆至昆明铁路重庆至宜宾段将于2024年内通车(以实际建设进度为准)。









成渝铁路改造工程



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图源-四川观察


成渝铁路重庆南至内江调整为江津至内江,自此成渝铁路重庆至江津段扩能改造进入全面开工阶段。项目起于江津德感站,沿既有线增建二线,经江津、九龙坡、大渡口至渝中区菜园坝,全长约60.8公里,设计时速80公里/小时,改造工程设13座车站,其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站,改建其他8座车站。未来还将向北延伸至重庆北站、江北机场,成为连接重庆主城南北两端的快速客运通道。项目建成投用后,平均站间距缩短至4公里左右,将充分发挥市域铁路公交化功能,开行公交化和旅游列车,为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。









江泸高速



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图源-九龙坡发布


重庆江津至泸州北线高速公路(重庆段)正式通车运行。项目起于九龙坡陶家镇团渡村陶家立交,沿长江北岸向四川泸州方向延伸,路线全长约71.4公里。通车后,江津至泸州可在50分钟左右到达。江泸北线高速是重庆融入长江经济带发展战略、贯彻成渝地区双城经济圈高质量发展的重要举措之一,可有效改善九龙坡、江津、永川等区域出行条件,进一步加快重庆中心城区与渝西地区的基础设施互联互通,促进次级城市对核心城市职能分担作用,强化重庆市与泸州市对周边城市城镇的带动作用。






发展蓝图已绘就

真抓实干正当时

西彭镇将始终围绕

“东西一体化,全域现代化”发展思路

提升产业能级、推动产城融合

积极培育新增长引擎

激发服务发展新活力

为九龙坡区高质量发展注入强劲动能







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